神鋼建機思考的
解體機全球戰略

　　“如報廢和構築一樣，無論汽車還是建築物，制作出來的東西總有一天要報廢。之前在日本的建設行業的需要以一般挖掘機為主，但在1970年以後，伴随着經濟發展，對環保再回收機器的需求日益增加。而且，就目前而言，在世界人口增加和環境污染等諸多問題中，人們的環保意識越來越高漲。不僅是做單純的報廢，而是有必要回收再利用。這也意味着回收再利用機械領域是一個不斷發展的市場”。

　　雖說是增長中的市場，但其需求根據時代和國情的不同，必須根據具體情況加以對應。
　　“例如，日本2005年開始實施的汽車回收利用法，瞬時間喚起了汽車的回收再利用的需求。在中國随着急劇的人口增長與經濟發展環境污染顯著。2017年開始實施國六最新尾氣排放标準，相當于世界最嚴格的歐盟6的環境标準。根據此标準，産生怎樣的更換新車的需求，我們必須要結合中國的政策或狀況開展業務”。

　　那麼，神鋼建機将如何進行對應的呢？
　　“神鋼建機擁有作為挖掘機、起重機專業廠家的技術實力以及從七十年代開始的應對定制機械專用機積累的技術訣竅。但要在海外發展我們的業務，由于具體情況各不相同，營銷和服務如果不同步進行，事業就不可能得到進一步深入的發展。而且，還要充分考慮到維護保養。對神鋼建機來說，專用機械設備曆史中還包含針對具體問題能夠靈活充分對應的優點。在此之上，神鋼建機還具有逐一實現客戶需求的挑戰的企業精神，這也是神鋼建機的強勢所在”。

　　2014年開始在中國生産制造汽車解體機。
　　“不僅在日本，與當地一起合作生産很重要。不是把專用機原封不動的運過去，而是為當地量身定制。與土木機械團隊不同，從商品策劃開始，生産、銷售到促銷，神鋼建機中還有我們這樣的環保回收機械專門隊伍，想必今後也可以為對應各種需求，并能做出點貢獻”。

新型多功能解體機SK210D-10即将上市！

　　保持了原來機型操作效率和操作性，并進一步追求安全性的新型多功能解體機SK210D-10即将登陸中國市場。此新機型，将防止小臂前端與駕駛室碰撞的裝置更加高度地系統化。把強制怠速預警範圍限制在最小範圍，可确保要求精确操作解體作業時的安全性，使操作員能夠順暢的作業。
　　另外，為了确保對應拉扯剪切作業時産生的高負荷和固定小臂的動作範圍，開發了獨自設計的專用車架。大臂與小臂均采用厚鋼材，标準裝配了不怕扭曲的加強型工作裝置。

主要規格
機型名稱：SK210D（本體機型：SK210D-10）　裝配工作裝置：KVE720PR／KV800PR　整車裝備質量：30,000kg（裝配KVE720PR時）　旋轉速度：12.7rpm　發動機型：HINO J05EUM-KSSC　發動機額定功率：119kW／2,000min-1　總長：12,950mm　總寬：2,800mm