vol.34
導語:柴油對于每位挖掘機駕駛員來說,可謂是既熟悉又陌生。熟悉是因為幾乎每天,我們都會為機器加油,補充燃料。陌生則是因為不少“鋼絲”對于柴油的品質和質量并沒有充分的了解,這其中不乏很多從業多年的“老司機”。一旦使用了不符合國家标準的柴油(以下簡稱:非标柴油),不僅會使機器的工作效率大打折扣,還會對設備本身的性能造成極大影響。
那麼,使用非标柴油對機器有什麼危害?常見的非标柴油又是什麼樣的呢?本期,我們就為大家一一揭曉。
非标柴油危害多
首先,使用非标柴油,會使發動機在油耗方面出現問題。
我們來看一個真實的案例。一位“鋼絲”因發動機機油消耗過大,而更換了新發動機。但不久後,同樣的故障卻又再度發生。因此,他在便将故障機器所使用的柴油油樣送至我司進行檢測。檢測結果中,雖然十六烷的值為49.4,符合國家标準的45~60,但是其中硫含量卻為0.107%,嚴重超過國标的0.001%。這也是導緻發動機二次發生機油消耗不良的主要原因。如下是油品的檢測結果。
從過去發生的導緻發動機機油消耗不良的事故品回收調查結果可知,機油消耗大的原因多是因使用了劣質、非标柴油而引起的。
除了引發發動機油耗異常,使用非标柴油還會導緻如下的一系列問題:
● 發動機冷啟動困難。
● 發動機産生爆震,從而造成器械磨損。
● 發動機輸出動力受限,嚴重的還會導緻排放系統失效。
● 排氣時冒黑煙、噴油嘴堵塞,燃燒室内積碳增多。
● 燃油系統腐蝕。如若将含硫的尾氣排入大氣中,還會形成酸雨,造成更大範圍的危害。
非标柴油從哪來?
說完了非标柴油的危害,我們再來和大家說說,常見的非标柴油是如何被生産出來的。一般來說,大部分非标柴油是用進口的180号燃料油經簡單蒸餾後提煉的。再加入一些添加劑,使某些質量指标提高。
此類油品在加工完成後的前20天左右和國标柴油基本無異,可以達到标準。但之後便會迅速氧化變黑,發生上述的各種問題。之所以選擇180号燃料油,主要是因為其具備易進口、價格低、提煉難度低的特點。而這便是市場中非标柴油的主要來源之一。
我們在此呼籲您
通過上面的介紹,相信大家對于非标柴油的生産過程及危害都有了更深入的了解。因此,我們呼籲各位“鋼絲”積極響應國家号召,選擇符合國家第三階段排放标準的優質柴油。
如有疑問,請咨詢您附近的代銷商。
不要隻為一時的便宜,而不顧機器的使用壽命和故障率。要知道,隻有選用正确的油品,才能讓您的事業更加順利,工作事半功倍。